1. Potražnja strana: Politika i tehnologija dvostrukog kotača
Novi pritisak prodaje energetskih vozila
Kineski "novi plan razvoja industrije energetskih vozila" jasno kaže da će stopa prodora novih energetskih vozila dostići 20% u 2025. godini, čime se količina aluminija koristi u jednom vozilu na 280 kg (vozila za gorivo su samo 140kg) .
Čisto električno vozilo može povećati svoj raspon za 2 . 5 kilometara smanjujući njegovu težinu za 10 kg, a lagana prednost aluminijskog lima je nezamjenjiva.
Globalno tržište ubrzava širenje
U 2025. očekuje se da će globalno tržište automobilskih aluminijskih lista premašiti 10 milijuna tona, pri čemu je Kina činila više od 40% (samo 115 milijardi juana u 2023. i 292 . 76 milijardi yuana u 2027.
2. Naknada za opskrbu: dvostruka igra proizvodnih kapaciteta i tehnologije
Širenje procvata i ovisnosti uvoza koegziste
Domaće vodeće tvrtke (poput Yongjie New Materials) ubrzavaju ekspanziju, ali osnovna oprema za automobilski aluminijski listovi vrhunskog razreda još uvijek treba uvesti .
6000 serija aluminijskih ploča (čini se 60% materijala za tijelo) postale su fokus tehničkih istraživanja .
Tlak prijenosa troškova je vidljiv
Uvozna cijena boksita ove je godine pala za 33% (Gvineja ruda na 71 USD/tona), ali osjetljivost elektrolitičkih aluminijskih cijena električne energije i dalje ograničava profit .
3. signali rekonstrukcije industrijskog lanca
Regionalna konkurencija je žestoka: Shandong i Jiangsu imaju značajne efekte klastera, a troškovna prednost aluminijskih projekata Yunnan Green Power je istaknuta;
Rizici trgovinske barijere: Sjedinjene Države planiraju nametnuti 50% tarife na aluminijske proizvode, prisiljavajući izvozno orijentirane proizvođače da se okrenu lokalnom potpornom potpornom .
